Az utazás előtti alkoholfogyasztás nem csak az autóvezetőkre jellemző
Az Allianz Hungária saját felmérése[1] szerint a megkérdezett sofőrök 5 százaléka vezetett már alkoholos befolyásoltság alatt, az utasok 6 százaléka pedig utazott már olyan sofőr mellett, aki ivott vezetés előtt.
A férfi sofőrök 7 százaléka vallott be ilyen esetet, a nőknél ez az arány 2 százalék. A felsőfokú végzettségűeknél 9 százalék említett ilyen tapasztalatot, míg az alapfokú végzettségűek körében ez egyáltalán nem jelent meg. Az adatok azt jelzik, hogy az ittas vezetés nem egy jól körülhatárolható, szűk csoportra jellemző probléma, hanem szélesebb társadalmi kockázat.
„Különösen fontos, hogy az alkoholfogyasztást ne csak az autóvezetéshez kössük” – szögezi le Borbély Krisztián, az Allianz Hungária Zrt. kárrendezési igazgatóságának vezetője. A már említett kutatásból ugyanis kiderül: azok közül, akik motoroznak, rollereznek vagy kerékpároznak, 13 százalék használta már ezeket az eszközöket alkoholfogyasztás után. A legriasztóbb adat az elektromos rollereseké: 21 százalékuk, vagyis nagyjából minden ötödik(!) használt már ittasan elektromos rollert.
Kerékpáron 14 százalék, hagyományos rolleren 9 százalék vallott be ilyet, miközben a motorosoknál ez az arány 2 százalék volt. Az alternatív eszközökkel (motor, roller, elektromos roller és kerékpár) közlekedő férfiak 19 százaléka, a nők 8 százaléka számolt be ittas közlekedésről, és közülük is a 18-29 éveseknél látható a legkiugróbb adat: 23 százalék. A budapestiek 26 százaléka mondta azt, hogy alkoholfogyasztás után is közlekedett már ilyen eszközzel. Fontos megjegyezni, hogy bár a zéró tolerancia elve egyébként nem vonatkozik a kerékpárra és a nem elektromos rollerre, az ittasan okozott balesetek esetében azonban a járművet vezetőre a zéró tolerancia elve érvényesíthető, a kerékpározó/rollerező felelősségre vonható.
Ittasan útnak indulni nem pusztán azért különösen veszélyes, mert az alkohol ronthatja az egyensúlyérzéket, hanem mert két keréken vagy rolleren még egy kisebb hiba is nagyon súlyos következményekkel járhat. Az Allianz statisztikái szerint a kárösszegek igen nagyok lehetnek: a tavalyi évben például az átlagosan kifizetett kárösszeg a mikromobilitási eszközök lezárt kárügyeiben közel 650 ezer forint volt, de előfordult 3 millió forintos kárösszeg is, károsultként pedig kimagasló összegű kártérítési igény is keletkezhet a bekövetkező súlyos személyi sérülések miatt.
Nemcsak az ivászat okozhat fejfájást
Borbély Krisztián szerint a biztonságos közlekedésnek a józanság mellett az is szerves része, hogy időt szánunk a jármű tavaszi felkészítésére: érdemes átnézni az autót, a motort, a kerékpárt és a rollert is. Fék, világítás, gumik, lánc, akkumulátor, folyadékszintek, láthatóság, védőfelszerelés – az előírt és elengedhetetlen ellenőrzések a hosszú hétvége előtt segíthetnek abban, hogy sokkal nagyobb biztonságban közlekedhessünk.
Aki pedig erdős, külterületi útszakaszt is érint, a vadveszélyt se vegye félvállról. Az Allianz Hungária tapasztalatai szerint a leggyakrabban szarvassal, őzzel és vaddisznóval ütköznek az autósok. A biztosító 2025-ben átlagosan 1,2 millió forintot fizetett ki az állattal ütköző gépjárművekben képződött károkra.
Józanul meghozott döntések
Az Allianz Hungária kárrendezési igazgatóságának vezetője úgy véli: a húsvéti hosszú hétvége akkor lesz valóban biztonságos, ha a jó hangulat mellé józan döntések is társulnak. A legfontosabb szabály egyértelmű: aki bármilyen csekély mennyiségű alkoholt fogyasztott, ne kifogást keressen, hanem egy másik megoldást. Eszébe se jusson vezetni, teljesen függetlenül attól, hogy autóról, motorról, kerékpárról vagy elektromos rollerről van szó.
