Csak egy gyors pillantás a klímára vagy a lejátszási listára – egy pillanat, amíg a szemünk nincs az úton. Az Allianz Technológiai Központjának (AZT) átfogó kutatása szerint ez az ártatlannak tűnő mozdulat a közúti közlekedés egyik legnagyobb veszélyforrása: az eredmények szerint minden harmadik közúti balesetben szerepet játszik a figyelemelterelődés.

A 14. Allianz Motor Day rendezvényen bemutatott jelentés azt vizsgálta, hogyan változtatják meg az egyre több digitális eszközzel felszerelt autók a vezetők figyelmét, és mit tehetünk azért, hogy a technológia fejlődés ne menjen a biztonság rovására.

Nem a képernyő a probléma, hanem a kialakítása

A jelentés szerint a legfontosabb kérdés a figyelemelterelés kapcsán, hogy egy funkció fizikai gombbal érhető el, vagy a digitális menük mélyén kell megkeresni. A modern autókban ugyanis egyre több olyan funkciót kell érintőképernyőről vezérelni, amelyeket korábban megszokásból, az útra nézve is el tudtunk intézni. A klímabeállítás, a rádió hangerejének szabályozása sokszor több érintést és hosszabb odafigyelést igényel, mint néhány éve. 

Az eredmények szerint ezeken múlik, mennyi időre veszi le a vezető a szemét az útról. Az Allianz kutatási programjának vezetési tesztjeiben ugyanazokat a feladatokat különböző kialakítású kezelőfelületeken végezték el. Az eredmények alapján akár 25 százalékos eltérés is mutatkozott abban, hogy a vezetők összesen mennyi időre vették le a szemüket az útról.

Az Allianz kilenc országra kiterjedő nemzetközi felmérésben¹ vizsgálta azt is, hogyan látják a válaszadók az autókba épített technológia figyelemre gyakorolt hatását. Az eredmények szerint a megkérdezettek 79 százaléka úgy véli, az autókba épített technológia az elmúlt években fokozta a figyelemelterelődést. A többség a biztonság szempontjából kritikus funkcióknál – mint az ablaktörlő, az irányjelző vagy a fényszóró – egyértelműen a fizikai gombokat és kapcsolókat választanák az érintőképernyő helyett. A sofőrök visszajelzése egybecseng a kutatás üzenetével: amit rutinból, odanézés nélkül is elérünk, az biztonságosabb.

A figyelemelterelés jelentősen ronthatja a vezető reakcióját

A kutatási program részeként az Allianz a CogniBIT kognitív modellezési szakértőivel közösen szimulált kritikus közlekedési helyzeteket – köztük váratlanul az útra szaladó gyermeket és hirtelen fékezést kényszerítő forgalmi helyzetet. Az eredmények alapján azok a vezetők, akiknek valami elterelte a figyelmét, minden egyes szimulált helyzetben rosszabbul reagáltak, mint a 0,8 ezrelékes véralkoholszinttel szimulált vezetők. A figyelemelterelődés nem pusztán kellemetlenség: közvetlenül veszélyezteti a biztonságos vezetést.

Ősszel még többet számít egyetlen pillantás

Az Allianz Hungária hazai kutatása² szerint a magyar autósok körében is jellemző a digitális figyelemelterelés. A válaszadók több mint 30 százaléka bevallotta, hogy beszélt már kézben tartott telefonon vezetés közben, 20 százalékuk olvasott vagy írt is üzenetet a volán mögött. Ez pedig nem ártalmatlan megszokás, hanem veszélyes rutin. Akik kerültek már emiatt kritikus közlekedési helyzetbe, azok közel fele (49%) arról számolt be, hogy ez sötétben vagy szürkületben történt. Ilyenkor ugyanis a kijelzőre vetett pillantásnak ára van: a válaszadók 21 százaléka tapasztalta már, hogy miután a telefonjára, a navigációra vagy az autó kijelzőjére nézett, az út hirtelen sötétebbnek tűnt, és nehezebben vett észre valakit vagy valamit.

„Az autósnak nemcsak látnia kell az utat, hanem folyamatosan figyelnie is arra, ami előtte történik. A modern technológia sokat segíthet a vezetésben, de ha egy egyszerű beállítás miatt másodpercekre a kijelzőre szegeződik a tekintetünk, éppen a közlekedés legfontosabb információiról maradhatunk le” – hívta fel a figyelmet Cséky Tímea, az Allianz Hungária Zrt. marketing- és vállalati kommunikációs vezetője.

A téma az őszi időszakban különösen aktuális. Az október 25-i óraátállítás után a délutáni közlekedés egyre nagyobb része esik sötétedés utáni időszakra, amikor a többi közlekedőt egyébként is nehezebb észrevenni.